Reparación de sensores de seguridad de puertas de garaje en San Diego

Para qué sirven los sensores de seguridad

Todo motor de puerta de garaje vendido en Estados Unidos desde 1993 tiene que proteger contra el riesgo de atrapar a una persona debajo de una puerta que va bajando. Lo cubre la norma UL 325, y en casi todos los motores de casa la solución es un par de sensores de seguridad, o fotoceldas, uno a cada lado de la entrada. La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de Estados Unidos (CPSC) recomienda montarlos de 4 a 6 pulgadas del piso, para que el haz no quede a más de unas seis pulgadas.

Un sensor manda un haz invisible de lado a lado y el otro lo recibe. Si un niño, un perro o una bicicleta corta el haz mientras la puerta baja, el motor la regresa hacia arriba. Cuando no ve el haz para nada, no cierra la puerta ni con el control remoto ni con el teclado.

Algunas cocheras viejas, incluidas unas cuantas en Vista, todavía tienen motores de antes de 1993 sin fotoceldas. Vale la pena cambiarlos.

Por qué la puerta no cierra: las causas de siempre

Casi todas las fallas de sensores caen en una lista corta, y una luz que parpadea en un sensor casi siempre apunta a una de ellas. La página de la luz del sensor que parpadea explica las luces.

• Desalineados. Un golpe al soporte o una tuerca de mariposa floja dejan que el sensor se incline hasta que ya no apunta a su pareja.
• Algo en el haz. Basta una escoba, una caja, una telaraña o un lente con polvo para bloquearlo.
• Un cable dañado. Una grapa, una repisa nueva o un roedor pueden cortar el cable delgado que va al motor, y en las casas que dan a los cañones, como muchas en Rancho Peñasquitos, lo de los roedores pasa más.
• Reflejo del sol. El sol bajo que pega en el sensor receptor lo puede cegar, así que una puerta que mira al oeste puede negarse a cerrar solo al final de la tarde. La página de la puerta no cierra explica ese patrón y sus soluciones.
• Un sensor que ya no sirve. Los sensores envejecen, y uno puede fallar después de mojarse o de un golpe fuerte.

Lo que usted puede revisar primero sin riesgo

Primero la seguridad: no toque los resortes, los cables, los tambores ni los soportes inferiores, y si la puerta está chueca o tiene un resorte roto, no use el motor. Revisar los sensores no tiene riesgo porque funcionan con bajo voltaje.

1. Fíjese en los dos sensores. En la mayoría, una luz fija en cada uno significa que el haz pasa, y una luz que parpadea o está apagada indica desalineación, el haz bloqueado o una falla en el cable.
2. Despeje la entrada y limpie los dos lentes con un trapo suave.
3. Si un sensor apunta al piso, gírelo con cuidado hacia el otro hasta que su luz quede fija.
4. Siga cada cable hacia el motor y busque grapas atravesadas, tramos mordidos o una conexión floja.

Si las luces no quedan fijas después de eso, deje los soportes y el cableado en nuestras manos y haga su cita para la reparación.

Alinear, recablear o cambiar: cómo decidimos

Empezamos por la solución más sencilla que deje la puerta segura, y probamos después de cada paso.

• Alinear cuando las dos luces se encienden al quedar los sensores de frente y siguen fijas mientras la puerta corre. Los soportes que se vencen se aprietan o se cambian.
• Recablear cuando un sensor sigue apagado aunque el motor sí manda corriente a sus terminales. Empalmamos o cambiamos el tramo y lo pasamos por donde no lo alcancen grapas, repisas ni puertas de carro.
• Cambiar cuando un sensor sigue apagado o parpadea con buen cable y buena alineación, o cuando el lente o la carcasa están estrellados. Instalamos un par compatible con su motor LiftMaster, Genie u otra marca, porque los sensores de una familia de motores normalmente no funcionan en otra.

Cómo diagnosticamos una falla de sensores

Empezamos por los sensores: luces, lentes, soportes y alineación. Luego revisamos que el motor mande corriente a las terminales de los sensores y seguimos el cable buscando cortes, para nunca culpar a un sensor apagado antes de descartar el cable.

Después hacemos funcionar la puerta varias veces y vemos dónde se detiene. Una puerta que se regresa a medio camino sin nada que estorbe muchas veces tiene un sensor que parpadea cuando el riel se sacude, o un cable que pierde contacto. Una puerta que toca el piso y vuelve a subir, o que se regresa siempre en el mismo punto, apunta lejos de los sensores: al límite de cierre, al ajuste de fuerza o a un rodillo que se atora, y entonces pasamos al motor o a la puerta misma.

Dónde lo hacemos

Cubrimos todo el condado de San Diego, el mismo día en la mayoría de los casos. Algunos lugares donde trabajamos:

• Eastlake y Otay Ranch
• La Mesa
• El Cajon
• Santee
• Lemon Grove
• Spring Valley
• Lakeside
• Escondido
• Paradise Hills, Skyline y Encanto
• Otay Mesa y Ocean View Hills
• Todas las zonas

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