Un motor de puerta de garaje que pita casi siempre le está avisando de su batería de respaldo. En los motores fabricados por Chamberlain, un pitido cada 2 segundos con una luz naranja fija quiere decir que el motor perdió la corriente de la casa y está funcionando con la batería, mientras que un pitido cada 30 segundos con una luz naranja que destella o roja fija quiere decir que hay que cambiar la batería. Revise primero el contacto y el breaker.
Causas probables
- El motor perdió la corriente de la casa y funciona con la batería: un breaker botado, un contacto GFCI botado o una clavija floja
- Una batería de respaldo baja o gastada, casi siempre después de uno a dos años
- Una batería que no se recarga después de un apagón largo
- El motor avisando antes de cerrar con un ajuste de cierre automático
- Tonos de configuración en un motor con Wi-Fi
Lo que está viendo
Un pitido en el garaje cada pocos segundos, o uno cada medio minuto que se oye hasta el pasillo. Una lucecita del motor brilla en naranja o en rojo en lugar de verde. Puede que la puerta siga funcionando normal, lo que hace el ruido todavía más extraño.
La mayoría de los motores que pitan así traen una batería de respaldo integrada. Todo motor residencial vendido o instalado en California desde el 1 de julio de 2019 tiene que tenerla, así que cualquier motor instalado desde entonces debería tener batería de respaldo.
Antes que nada, asegúrese de que el sonido de verdad sea el motor. Una alarma de humo o de monóxido de carbono en el garaje o en un pasillo cercano también pita sola cuando su pila está baja.
Qué lo causa casi siempre
En los motores LiftMaster, Chamberlain y Craftsman con batería de respaldo, el pitido y la luz de la batería funcionan juntos. Así los describe Chamberlain en sus páginas de soporte:
| Pitido | Luz de la batería | Lo que significa |
|---|---|---|
| Cada 2 segundos | Naranja fija | No hay corriente de la casa; el motor funciona con la batería |
| Cada 30 segundos | Naranja que destella | La batería está baja |
| Cada 30 segundos | Roja fija | La batería está muerta y no se puede recargar |
| Ninguno | Verde que destella | Con corriente de la casa, batería cargando |
| Ninguno | Verde fija | Con corriente de la casa, batería cargada por completo |
No todo pitido es la batería. Los motores fabricados por Chamberlain con cierre automático pitan unos ocho segundos antes de cerrar solos, y los modelos con Wi-Fi pitan durante la configuración. Genie y otras marcas usan sus propios tonos, que vienen en el manual.
¿Necesita que deje de pitar el motor hoy?
Llame o envíe un texto con su dirección, si la puerta es sencilla o doble, y qué hace la puerta. El precio queda fijo antes de que salga la camioneta.
Lo que puede revisar sin riesgo en dos minutos
La seguridad primero: en un apagón, no levante la puerta a mano si un resorte o un cable se ve roto.
- Lea la luz y el ritmo. Fíjese en el color de la luz de la batería y si el pitido viene cada 2 segundos o cada 30.
- Corriente. Naranja fija quiere decir que no le llega corriente de la casa al motor. Revise el breaker y cualquier contacto del garaje con botones de prueba y de reset, y pruebe el contacto del motor con una lámpara si lo alcanza sin riesgo.
- Carga. Después de un apagón, verde que destella quiere decir que la batería se está recargando. Si ya regresó la corriente y el indicador sigue naranja o rojo, la batería ya no sirve.
- La puerta. Desde el piso, mire los resortes y los cables. En un apagón tal vez tenga que levantar esta puerta a mano.
Lo que hacemos
- Batería baja o muerta: llevamos la batería que corresponde al modelo de su motor, desconectamos el motor, abrimos el compartimento de la batería en la cabeza del motor y hacemos el cambio. Luego lo volvemos a conectar y vemos que la luz pase a verde que destella mientras carga. Chamberlain calcula la vida de la batería en uno a dos años con uso normal.
- Sin corriente de la casa: si restablecer el breaker y el contacto no hace volver al motor, el circuito necesita un electricista, y así se lo decimos.
- Baterías que se mueren antes de tiempo, o un motor que no las carga: eso apunta al motor mismo, una reparación de motores.
- Sin batería de respaldo y usted quiere una: cambio e instalación de motores con la batería integrada.
Un cambio de batería cabe en una visita de reparación del motor o en un mantenimiento. De cualquier manera, terminamos con la prueba de reversa que la ley de California exige después de cualquier servicio o reparación del motor.
Cuándo una batería nueva no es la respuesta
Una batería es una pieza chica, y en un motor que funciona casi siempre vale la pena cambiarla. Deja de ser el arreglo correcto cuando:
- El motor es viejo, ruidoso o ya va en su segundo engrane, y la batería es una cosa más que se está gastando. Un motor nuevo viene con una batería nueva.
- Las baterías siguen fallando mucho antes de su vida esperada, lo que apunta al circuito de carga del motor. En un equipo viejo, ese dinero rinde más en un motor nuevo.
- El motor es de antes de las baterías de respaldo y usted está decidiendo si tiene que cambiarlo. La regla de California sobre la batería de respaldo, y lo que exige y lo que no, están en nuestra guía de la ley de batería de respaldo (en inglés).
Para la decisión más amplia, vea nuestra guía sobre si reparar o cambiar el motor (en inglés).
En San Diego
Las baterías suelen gastarse más rápido con el calor, y un garaje en Spring Valley puede hornearse durante un verano largo del Este del Condado. En un garaje así, cuente con el extremo corto del rango de uno a dos años.
En la costa, las casas de renta vacacional en Solana Beach y Del Mar pueden quedarse vacías entre huéspedes, y un pitido de batería baja puede pasar sin que nadie lo oiga hasta que alguien llega. Chamberlain sugiere desconectar la batería cuando un motor va a quedarse desconectado mucho tiempo, como en una casa de temporada.
Esté donde esté, mándenos por texto el patrón del pitido y una foto de la etiqueta del modelo, y llevamos la batería correcta. Si la luz del motor destella un conteo en lugar de pitar, vea la luz del motor parpadea.
Preguntas comunes: motor de garaje que pita
¿Por qué pita mi motor de garaje cada 30 segundos?
En un motor con batería de respaldo, un pitido cada 30 segundos quiere decir que la batería necesita atención. Chamberlain dice que una luz naranja que destella con ese pitido quiere decir que la batería está baja, y una luz roja fija quiere decir que está muerta y no se puede recargar. Asegúrese primero de que el motor tenga corriente de la casa. Si la tiene y la luz sigue naranja o roja, cambie la batería.
¿Qué significa una luz naranja fija y un pitido en mi motor de garaje?
En los motores LiftMaster, Chamberlain y Craftsman con batería de respaldo, una luz de batería naranja fija con un pitido cada 2 segundos quiere decir que el motor perdió la corriente de la casa y está funcionando con su batería. Revise el breaker, cualquier contacto botado con botones de prueba y de reset, y la clavija. Cuando regrese la corriente, la luz debería pasar a verde que destella mientras la batería se recarga.
¿Cómo hago que mi motor de garaje deje de pitar?
Arregle la causa: devuélvale la corriente al motor o cambie una batería gastada. Mientras espera la batería, Chamberlain da un arreglo temporal: desconecte el motor, desconecte la batería y vuelva a conectar el motor, y el pitido se detiene. El motor queda sin respaldo, así que un apagón lo deja sin funcionar hasta que ponga la batería nueva.
¿Mi puerta de garaje sigue funcionando si la batería del motor está muerta?
Sí, con la corriente de la casa. La batería de respaldo solo hace funcionar el motor durante un apagón, así que una muerta deja la puerta funcionando normal hasta que se va la luz, y entonces no abre. En un apagón puede jalar el cordón de emergencia con la puerta cerrada y levantarla a mano, siempre que los resortes estén enteros y la puerta esté balanceada.
¿Por qué mi motor de garaje empezó a pitar después de un apagón?
Durante el apagón el motor funcionó con su batería y la descargó. Cuando regresa la corriente, una luz verde que destella quiere decir que la batería se está recargando, y eso es normal. Si el motor sigue pitando cada 30 segundos con una luz naranja o roja después de que regresó la corriente, la batería está baja o ya no aguanta la carga, y hay que cambiarla.
¿Por qué pita mi motor de garaje antes de cerrar?
Es un aviso, no una falla. Los motores fabricados por Chamberlain con la función de cierre automático pitan unos ocho segundos antes de cerrar la puerta solos, para que quien esté cerca tenga tiempo de hacerse a un lado. Si la puerta pita y cierra cuando nadie programó un temporizador, revise los ajustes del motor y cualquier app conectada por si tiene un horario.
Hay más respuestas en la sección de preguntas. ¿No sabe qué parte falló? Mándenos una foto y se lo decimos.
Dónde lo vemos
Cubrimos todo el condado de San Diego, el mismo día en la mayoría de los casos. Algunos lugares donde trabajamos:
Guías relacionadas
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- Repair or Replace Your Garage Door Opener? (en inglés): When a garage door opener is worth repairing and when to replace it: drive gear, logic board, rolling code, California battery backup law and drive types.
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