Una puerta de garaje se sale del riel cuando sus rodillos brincan fuera del riel vertical u horizontal, casi siempre porque un carro la golpeó, se reventó un cable o cedieron unos rodillos gastados. La puerta queda chueca y se puede mover o caer. La aseguramos, soltamos la tensión si hay un cable de por medio, enderezamos o cambiamos el riel doblado, regresamos los rodillos y balanceamos la puerta.
Qué incluye
- Primero aseguramos la puerta, para que no se mueva ni se caiga mientras trabajamos
- Rodillos de vuelta en su lugar, y rodillos rajados y bisagras dobladas cambiados
- Riel enderezado, aplomado y bien atornillado, o tramos doblados cambiados
- Cables, tambores y resortes revisados, porque un cable roto es una causa común
- Puerta balanceada, y fuerza del motor y reversa de seguridad probadas antes de irnos
Cómo se ve una puerta fuera del riel
Una esquina de la puerta cuelga más abajo que la otra, se abre un hueco abajo de un lado, hay rodillos fuera del riel, o el riel mismo está curvado o doblado. A veces la puerta queda atorada a medio subir y no se mueve para ningún lado.
Aléjese de ella. Una puerta fuera del riel se puede mover o caer sin aviso. No use el motor, no empuje ni jale la puerta para soltarla, y mantenga a personas, mascotas y carros lejos de debajo. Nunca toque los resortes, cables, tambores ni soportes inferiores, que siguen con tensión. Si puede llegar al contacto sin peligro, desconecte el motor para que nadie apriete un control remoto.
La página de puerta fuera del riel o chueca explica lo que está viendo.
Qué saca a una puerta de su riel
- Un carro. Salir en reversa antes de que la puerta suba por completo, o pegarle con el frente, dobla la sección de abajo y saca el riel de línea. Las cocheras que dan al callejón en Normal Heights y las entradas angostas hacia las cocheras separadas en Kensington dejan muy poco margen.
- Un cable roto. Un lado se cae, la puerta se tuerce y los rodillos del lado alto se salen del riel.
- Rodillos gastados. Las ruedas rajadas y los vástagos doblados se tambalean hasta que uno brinca del riel.
- Soportes del riel flojos. Años de vibración aflojan los tornillos que sujetan el riel vertical al marco, y los rieles se abren.
- Una puerta forzada cuando ya estaba trabada. El motor sigue empujando una puerta que ya se atoró en algo.
¿Necesita arreglar una puerta fuera del riel hoy?
Llame o envíe un texto con su dirección, si la puerta es sencilla o doble, y qué hace la puerta. El precio queda fijo antes de que salga la camioneta.
Qué hacemos cuando la puerta está fuera del riel
- Fijamos la puerta con pinzas de presión en el riel y, si está atorada, la apuntalamos para que no se caiga.
- Si un cable está roto o flojo, desenrollamos los resortes para quitar la tensión antes de mover cualquier otra cosa.
- Abrimos o enderezamos el riel donde se salieron los rodillos y metemos cada rodillo de nuevo.
- Cambiamos los rodillos con ruedas rajadas o vástagos doblados, y cualquier bisagra rota o doblada.
- Aplomamos los rieles verticales, los dejamos a la misma distancia de la puerta de los dos lados y apretamos cada soporte del riel.
- Damos tensión otra vez a los resortes si los desenrollamos, balanceamos la puerta y probamos el motor.
Un tramo de riel con un pliegue o un doblez en ángulo se cambia, no se endereza, porque el pliegue queda como punto débil por donde el siguiente rodillo se puede salir.
Enderezar el riel o cambiarlo
Muchas veces el riel se puede enderezar, pero no siempre. Así lo decidimos.
- Enderezar y aplomar cuando el riel se salió de línea, los soportes están flojos o el acero está apenas curvado, sin un doblez marcado.
- Cambiar el tramo cuando el riel tiene un pliegue, un doblez en ángulo, una rajadura o un borde aplastado, o cuando ya se enderezó una vez.
- Cambiar también los rodillos si son de acero viejos o de plástico sin sellar. Con la puerta ya desarmada, un juego de rodillos de nylon con balero hace menos probable que se vuelva a salir; vea rodillos y bisagras.
Le enseñamos la pieza dañada y le explicamos qué opción aplica antes de cambiar algo.
Cuando también se dañó una sección
Si un carro le pegó a la puerta, casi siempre la sección de abajo se lleva la abolladura. Una abolladura poco profunda normalmente se puede dejar así mientras la puerta corra derecha y selle. Una sección doblada de lado a lado, rajada en la línea de una bisagra o tan torcida que los rodillos no corren derechos se debe cambiar. Nuestra guía sobre una puerta de garaje que golpeó un carro (en inglés) explica los primeros pasos después del golpe.
Las secciones se piden para que coincidan con la marca, el modelo, el color y el diseño de paneles de su puerta, así que medimos y cotizamos antes de pedirlas. Mientras tanto, casi siempre podemos dejar la puerta funcionando sin peligro para que la cochera cierre. Vea cambio de paneles y secciones para saber cómo funciona.
Puerta fuera del riel: preguntas comunes
¿Puedo regresar yo mismo mi puerta de garaje al riel?
No se lo recomendamos. Una puerta fuera del riel está colgando en parte de los cables y los resortes, y al moverla el peso puede cambiar de golpe o la puerta se puede caer. Si un cable está roto, el otro sigue con la tensión del resorte. Deje la puerta donde está, desconecte el motor, mantenga a la gente lejos y que un técnico la acomode.
¿Revisan los cables y los resortes cuando arreglan una puerta fuera del riel?
Sí, siempre. Un cable de elevación roto o flojo es una de las razones más comunes por las que una puerta se tuerce y se sale del riel, y un cable que se salió de su tambor puede quedar doblado o aplastado. Si hay un cable de por medio, desenrollamos los resortes antes de mover la puerta, cambiamos el cable dañado, revisamos los tambores y luego volvemos a dar tensión y balanceamos la puerta antes de irnos.
¿Qué piezas se cambian cuando una puerta de garaje se sale del riel?
Casi siempre los rodillos que se salieron, porque sus ruedas se rajan y sus vástagos se doblan, y cualquier bisagra que se desgarró o se dobló. Un tramo de riel con un pliegue o un doblez en ángulo se cambia, y el riel que solo se salió de línea se endereza y se vuelve a atornillar. Si se rompió un cable, se cambian los dos. Una sección de abajo doblada se mide y se cotiza aparte, porque las secciones se piden iguales a la puerta.
¿Cuánto tarda la reparación de una puerta de garaje fuera del riel?
Una puerta con unos cuantos rodillos fuera y un riel que solo hay que enderezar muchas veces queda funcionando en más o menos una hora. Si se rompió un cable, hay que desenrollar los resortes y cambiar los cables, y si un tramo de riel tiene un pliegue hay que cambiarlo, así que tarda más. Le damos el precio completo antes de empezar.
¿Mi puerta de garaje necesita un panel nuevo después de que le pegó un carro?
No siempre. Una abolladura poco profunda en la sección de abajo se puede dejar así si la puerta todavía corre derecha y sella. Una sección doblada de lado a lado, rajada en una bisagra o tan torcida que los rodillos se traban se debe cambiar. Las secciones se piden para que coincidan con su puerta, así que primero medimos y cotizamos antes de pedir algo.
Hay más respuestas en la sección de preguntas. ¿No sabe qué parte falló? Mándenos una foto y se lo decimos.
Dónde lo hacemos
Cubrimos todo el condado de San Diego, el mismo día en la mayoría de los casos. Algunos lugares donde trabajamos:
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¿Listo para que la puerta vuelva a funcionar?
Con una llamada o un texto recibe una respuesta clara y un precio firme antes de que salga la camioneta (horario: de lunes a sábado, de 7 a. m. a 7 p. m.).