El sello inferior es la tira de hule o vinilo metida en el retenedor de aluminio del borde de abajo de una puerta de acero. Cuando se agrieta, se aplasta o se rompe, por debajo entran lluvia, polvo, hojas y roedores. Instalamos un sello a la medida de su retenedor, cambiamos el retenedor corroído, agregamos burletes laterales y sello de piso, y ajustamos el motor para que cierre bien.
Qué incluye
- Sello inferior nuevo a la medida del canal de su retenedor, con el perfil que corresponde, de punta en T o de cordón
- Retenedor corroído o doblado reemplazado, algo común en puertas de la costa donde el aire salado se come el aluminio
- Moldura de vinilo con burlete en los lados y arriba, para que deje de entrar luz y viento por las orillas
- Sello de piso en el concreto para desniveles que el sello inferior solo no alcanza a cubrir
- Límite de cierre del motor ajustado para que la puerta selle sin regresarse hacia arriba
Lo que se gasta en la parte de abajo de la puerta
En una puerta seccional de acero, el sello inferior se desliza dentro de un retenedor: un canal de aluminio atornillado a lo ancho de la parte de abajo de la sección inferior. Los sellos vienen en perfiles que corresponden al canal. Un sello de punta en T tiene orillas en forma de T para un retenedor con ranuras en T, y un sello de cordón tiene cordones redondos para un retenedor con canales redondos. Al cerrar la puerta, el sello se aplasta contra el piso y llena el hueco.
El sol y el calor resecan el sello hasta que se pone duro, se agrieta y se encoge desde las puntas. Los huecos se abren primero en las esquinas, que es justo por donde los ratones y las ratas buscan entrar.
Las puertas de madera más viejas y las puertas de una sola pieza (tilt-up) normalmente no tienen retenedor. Su sello va clavado o atornillado al larguero de abajo, y lo cambiamos de la misma forma.
Retenedores: cuando el problema es el canal
Un sello nuevo solo funciona si el retenedor lo sostiene. Al canal le pasan tres cosas:
- Corrosión. Cerca de la playa, el aire salado y la arena mojada se comen el aluminio hasta desmoronar las ranuras. En Ocean Beach y Pacific Beach el retenedor dura mucho menos que tierra adentro.
- Dobleces. Una defensa, un bote de basura arrastrado o una puerta cerrada sobre una caja de herramientas doblan el canal y el sello se sale.
- Medidas distintas. Cada fabricante usa una forma de ranura y un ancho de sello diferente, así que un sello comprado en la tienda muchas veces no queda.
Medimos el canal y ponemos el sello que corresponde. Si el retenedor está muy dañado, instalamos uno nuevo a todo lo ancho antes de meter el sello.
Seguridad: los soportes inferiores en cada punta del retenedor sostienen los cables de elevación con toda la tensión de los resortes. Nunca los desatornille para soltar el retenedor.
¿Necesita un sello nuevo para su puerta hoy?
Llame o envíe un texto con su dirección, si la puerta es sencilla o doble, y qué hace la puerta. El precio queda fijo antes de que salga la camioneta.
Lados y parte de arriba: burletes del marco
El sello inferior se encarga del piso. Los lados y la parte de arriba de la entrada se sellan con moldura de tope: una tira fijada a las jambas y al cabezal con una aleta suave de vinilo que se apoya contra la cara de la puerta cerrada.
La moldura vieja muchas veces es madera pintada sin aleta, o vinilo que se puso quebradizo y se enroscó. Se nota por la luz que entra por las orillas de la puerta cerrada, las líneas de polvo junto a las jambas y las hojas que se meten después de una noche de viento.
Instalamos moldura de vinilo nueva en las dos jambas y en el cabezal, colocada para que la aleta toque la puerta sin arrastrar. Si queda muy apretada, roza y hace que la puerta trabaje más. Si queda muy floja, no sella nada.
Pisos disparejos, sellos de piso y el motor
Los pisos de las cocheras se asientan y se agrietan, y muchos bajan hacia la entrada. Un sello con un bulbo más alto se amolda a un desnivel suave. Un hundimiento más profundo deja un hueco que ningún sello en la puerta va a cerrar.
Ahí ayuda un sello de piso: una tira de hule pegada al concreto debajo de la puerta cerrada, para que el sello inferior asiente sobre un borde levantado. También desvía el agua de lluvia que baja por una entrada con pendiente hacia la cochera. Escogemos uno de perfil bajo para que pasen encima carros, bicicletas y botes de basura.
Cualquier sello nuevo cambia el punto donde la puerta toca el piso, así que ajustamos el límite de cierre del motor. Si se omite ese paso, el motor puede tomar el sello más grueso como un obstáculo y regresar la puerta hacia arriba.
Hueco abajo: ¿problema del sello o del cable?
Antes de cambiar un sello, nos fijamos en la forma del hueco, porque una puerta chueca no es trabajo de sello.
- Hueco parejo, o huecos solo en las esquinas: un sello gastado, un retenedor doblado o un piso disparejo. Esta página lo resuelve.
- Hueco de un solo lado, con la puerta chueca: casi siempre un cable de elevación deshilachado o reventado, o un cable que se salió del tambor. Eso necesita reparación de cables, no un sello.
- La puerta no llega al piso en todo lo ancho: casi siempre es el límite de cierre del motor, o una puerta que se salió de los rieles.
Seguridad: si la puerta está chueca, no deje que nadie se pare ni estacione el carro debajo de ella, y no use el motor. La página del hueco en la parte de abajo tiene la lista completa de revisiones seguras.
Roedores, polvo, lluvia y brasas en el condado de San Diego
Lo que se mete por debajo de la puerta depende de dónde viva.
- Cerca de cañones y terrenos abiertos, los roedores que buscan refugio encuentran los huecos de las esquinas. Un ratón cabe por un hueco más chico de lo que la mayoría de la gente se imagina.
- En los valles del interior, de Lakeside a Escondido, el calor del verano reseca los sellos hasta que se agrietan, y los vientos de Santa Ana meten polvo y hojas secas por debajo.
- Cerca de terrenos abiertos, esos mismos huecos dejan entrar brasas que trae el viento en temporada de incendios. Nuestra guía para la temporada de incendios (en inglés) explica ese hueco y cómo cerrarlo.
- En cualquier parte, la lluvia de invierno que baja por una entrada con pendiente hacia la cochera encuentra la esquina más baja del piso.
Si a la puerta ya le toca una revisión, un mantenimiento en la misma visita revisa el resto.
Sello inferior y burletes: preguntas comunes
¿Cómo sé si el sello inferior de mi puerta de garaje necesita cambio?
Mire la parte de abajo de la puerta cerrada desde adentro con las luces apagadas. Luz por debajo de la puerta, agua u hojas en el piso después de una tormenta, líneas de polvo en el piso o excremento de roedores cerca de las esquinas apuntan a un sello gastado. De cerca, un sello malo está duro, agrietado, aplastado o salido del retenedor en las puntas.
¿Cualquier sello inferior le queda a mi puerta de garaje?
No. Las puertas de acero sostienen el sello en un canal retenedor, y el sello tiene que corresponder a él: un sello de punta en T para un retenedor con ranuras en T, o un sello de cordón para uno con canales redondos, del ancho correcto. Las puertas de madera y las viejas de una sola pieza usan un sello fijado directo al larguero de abajo. Medimos el retenedor y traemos el sello que corresponde, o cambiamos el retenedor si está corroído o doblado.
¿Qué hago si el piso de mi cochera tiene un desnivel debajo de la puerta?
Un sello con un bulbo más alto se amolda a un desnivel suave en el concreto. Un hundimiento más profundo necesita un sello de piso pegado al concreto para que la puerta asiente sobre un borde levantado, que además desvía el agua que baja por la entrada. Las grietas grandes y los pisos levantados son trabajo de concreto, no de puertas de garaje.
¿Por qué mi puerta de garaje se regresa después de ponerle un sello nuevo?
Un sello más grueso toca el piso antes, y el motor puede tomarlo como un obstáculo y regresar la puerta. La solución es ajustar el límite de cierre del motor para que se detenga sobre el sello nuevo, y luego hacer la prueba de reversa de seguridad. Si la puerta se regresa antes de llegar al piso, lo más probable es que la causa sean los sensores de seguridad o los rieles.
¿Cambian los burletes de los lados y de arriba de la puerta de garaje?
Sí. Los lados y la parte de arriba se sellan con moldura de tope: una tira en las jambas y el cabezal con una aleta suave de vinilo que se apoya contra la puerta cerrada. Cuando se agrietó, se enroscó o perdió la aleta, ponemos moldura de vinilo nueva en las dos jambas y el cabezal, colocada para que toque la puerta sin arrastrar. Muchas veces se hace en la misma visita que el sello inferior.
Hay más respuestas en la sección de preguntas. ¿No sabe qué parte falló? Mándenos una foto y se lo decimos.
Dónde lo hacemos
Cubrimos todo el condado de San Diego, el mismo día en la mayoría de los casos. Algunos lugares donde trabajamos:
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