El trabajo de cerraduras en el garaje incluye la manija en T y el pasador interior de las puertas manuales, una liberación de emergencia con llave para garajes con motor y sin otra entrada, y el cerrojo y la perilla de la puerta lateral. Las instalamos, reparamos y recodificamos, y aseguramos el garaje tras un intento de robo, incluidos el cordón de liberación y los códigos de los controles.
Qué incluye
- Cerraduras de manija en T y barras de cierre en puertas manuales, reparadas o cambiadas y con llave
- Pasadores interiores instalados, o desactivados cuando un motor mueve la puerta
- Liberación de emergencia con llave para garajes sin otra entrada
- Cerrojos, perillas y cerraderos reforzados en la puerta lateral, recodificados a la llave de su casa donde el tipo de llave lo permite
Las cerraduras de garaje con las que trabajamos
Un garaje normalmente tiene dos entradas por fuera: la puerta de garaje y una puerta lateral hacia el patio. Cada una necesita su propio tipo de cerradura, y trabajamos con las dos.
- Cerraduras de manija en T en puertas manuales: una manija por fuera con un cilindro de llave que mete las barras de cierre en los rieles.
- Pasadores: un cerrojo por dentro de la puerta que se desliza a una ranura en el riel vertical.
- Liberaciones de emergencia con llave para garajes con motor y sin otra puerta.
- Cerrojos, perillas y cerraderos en la puerta lateral del garaje.
Los resortes, los cables y los motores son trabajos aparte con sus propias páginas, y una visita por cerraduras es buen momento para que les echemos un vistazo.
Cerraduras de manija en T y pasadores en puertas manuales
Una puerta sin motor se cierra por fuera con una manija en T. La llave bloquea la manija, y la manija mete las barras de cierre en las ranuras de los dos rieles verticales. Con los años el cilindro se gasta, las barras y sus varillas se oxidan, y las barras dejan de coincidir con las ranuras.
Cambiamos cilindros y manijas gastados, renovamos las barras y las varillas, y las ajustamos para que entren en el riel de los dos lados. Si la puerta solo se cierra por dentro, un pasador en uno o en los dos lados es más sencillo.
Todavía se ven estas cerraduras en puertas manuales, por ejemplo en los garajes separados más viejos que dan a los callejones en North Park y al final de las entradas largas en Lemon Grove.
¿Necesita arreglar las cerraduras de su garaje hoy?
Llame o envíe un texto con su dirección, si la puerta es sencilla o doble, y qué hace la puerta. El precio queda fijo antes de que salga la camioneta.
Si tiene motor, desactive la cerradura vieja
Un motor y una cerradura mecánica no deben controlar la puerta al mismo tiempo. Si el pasador o las barras de la manija en T están puestos cuando alguien aprieta el control, el motor hace fuerza contra la cerradura y puede doblar la sección de arriba o dañarse.
Por eso, en puertas con motor, desactivamos o quitamos la cerradura vieja. Una puerta cerrada con motor ya queda sujeta por el mecanismo del motor, y muchos controles de pared tienen un botón de bloqueo que desactiva los controles remotos mientras usted no está.
Si además quiere una cerradura física, hay cerraduras hechas para funcionar con un motor, como la cerradura automática para puerta de garaje de LiftMaster, un cerrojo que se traba cuando la puerta cierra y se suelta cuando abre. Solo funciona con los modelos de motor que LiftMaster indica para ella.
La liberación de emergencia: una comodidad y un punto débil
El cordón de liberación de emergencia, casi siempre con una manija roja, desconecta la puerta del carrito del motor para poder moverla a mano. Sirve para que usted pueda salir, o entrar, cuando se va la luz o se descompone el motor.
También es un punto débil conocido. Un ladrón puede meter un alambre con gancho por el hueco de arriba de la puerta y jalar el cordón. Instalamos un protector en la liberación que bloquea un gancho desde afuera, pero que usted todavía puede jalar con la mano desde adentro.
Si el garaje es la única entrada a la casa, una liberación de emergencia con llave le permite desconectar el motor desde afuera con una llave durante un apagón. California exige batería de respaldo en los motores residenciales nuevos desde el 1 de julio de 2019, así que los motores más nuevos siguen funcionando un rato cuando se va la luz. Los más viejos no, y nuestra guía para abrir una puerta de garaje a mano (en inglés) explica la liberación desde adentro.
Puertas laterales: cerrojos, perillas y cerraderos
La puerta lateral del garaje suele ser la entrada más fácil a una casa. Queda fuera de la vista en un pasillo lateral, a menudo solo tiene una cerradura de perilla, y la puerta del garaje hacia la casa suele quedarse sin llave.
Instalamos un cerrojo de un solo cilindro con perilla o manija, recodificado a la llave de su casa si el tipo de llave lo permite, para que una llave abra todo. El punto débil de la mayoría de las puertas laterales es el lado del marco donde entra el cerrojo, no la cerradura, así que instalamos una placa de cerradero reforzada con tornillos largos que llegan a la estructura detrás de la jamba.
Algunas puertas laterales viejas son huecas o están podridas abajo. Si la puerta o el marco están demasiado débiles para sostener un cerrojo, se lo decimos, y una puerta y un marco nuevos son trabajo para un carpintero o un contratista con licencia.
Después de un intento de robo
Si alguien intentó entrar al garaje, o logró entrar, lo aseguramos en una sola visita:
- Revisamos la puerta, los rieles, la puerta lateral y el marco por daños de palanca, y confirmamos que la puerta cierra, sella y se asegura.
- Protegemos la liberación de emergencia para que no se pueda enganchar desde afuera, o instalamos una liberación con llave.
- Borramos la memoria del motor si se llevaron un control del carro o de la casa, luego programamos los controles que le quedan y cambiamos el PIN del teclado.
- Recodificamos o cambiamos la cerradura de la puerta lateral e instalamos un cerradero reforzado.
Seguridad: si forzaron la puerta y ahora cuelga chueca, o un cable o un resorte se ve suelto, no deje que nadie se pare debajo y no use el motor. Deje los resortes, los cables y los soportes inferiores en nuestras manos. Lo de los controles está en la página de controles y teclados.
Cerraduras de garaje: preguntas comunes
¿Debo cerrar con llave la puerta de garaje si tengo motor?
No con el pasador viejo ni con la manija en T. Si cualquiera de los dos está puesto cuando alguien aprieta el control, el motor hace fuerza contra la cerradura y puede dañar la puerta o el motor. Una puerta cerrada con motor ya queda sujeta por el motor, y muchos controles de pared tienen un botón de bloqueo para los controles remotos. Para más seguridad, use una cerradura hecha para funcionar con motor.
¿Cómo evito que abran mi garaje con un gancho de ropa?
Ese truco funciona enganchando el cordón de liberación de emergencia por el hueco de arriba de la puerta. Un protector en la palanca de liberación bloquea un gancho desde afuera, y usted todavía puede jalar el cordón con la mano desde adentro en una emergencia. Si nos lo pide, lo instalamos y lo probamos en cualquier visita de cerraduras o de motor.
¿Qué es una liberación de emergencia con llave?
Es una pequeña cerradura de llave por fuera de la puerta de garaje, conectada con un cable a la liberación del motor. Al girar la llave, la puerta se desconecta del motor y usted la puede levantar a mano, siempre que los resortes funcionen. Es importante en casas donde el garaje es la única entrada, para que un corte de luz o un motor descompuesto no lo dejen afuera.
¿Pueden recodificar la puerta lateral del garaje para que abra con la llave de mi casa?
Normalmente sí, cuando la cerradura de la puerta lateral y las de la casa usan el mismo tipo de llave. Recodificar cambia los pines dentro del cilindro para que las llaves viejas dejen de funcionar y la llave de su casa la abra. Si el tipo de llave es distinto, cambiamos el cilindro o la cerradura por uno que se pueda igualar. Es un paso común después de mudarse.
¿Reparan cerraduras de manija en T en puertas de garaje viejas?
Sí. En puertas manuales cambiamos manijas en T y cilindros gastados, renovamos barras de cierre y varillas oxidadas, y ajustamos las barras para que entren en los dos rieles. Si la puerta ahora tiene motor, normalmente desactivamos la cerradura de manija en T, porque una cerradura y un motor trabajando uno contra otro dañan la puerta.
Hay más respuestas en la sección de preguntas. ¿No sabe qué parte falló? Mándenos una foto y se lo decimos.
Dónde lo hacemos
Cubrimos todo el condado de San Diego, el mismo día en la mayoría de los casos. Algunos lugares donde trabajamos:
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¿Listo para que la puerta vuelva a funcionar?
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