Una luz que parpadea en un sensor de seguridad de la puerta de garaje quiere decir que los dos ojos no se ven entre sí, así que el motor no cierra. Seguridad: no deje que nadie pase debajo de la puerta y nunca puentee los ojos. Luces: en LiftMaster y Chamberlain un verde que parpadea, en Genie una luz que destella. Haz: despeje el paso y limpie los dos lentes. Sol: sol bajo en el ojo receptor. Cable: grapas o mordidas.
Causas probables
- Un sensor desalineado por un bote de basura, una bicicleta o la defensa de un carro
- Algo en el haz, o un lente sucio o una telaraña en el ojo
- El sol bajo de la mañana o de la tarde que le pega al ojo receptor
- Un cable del sensor cortado, mordido, engrapado o flojo en el motor
- Un soporte flojo o doblado que deja caer el ojo
Lo que está viendo
La puerta empieza a bajar, se detiene y vuelve a subir, o no cierra para nada con el control. Uno de los sensores chiquitos cerca del piso, a cada lado de la puerta, tiene una luz que parpadea, titila o está apagada. Las luces del motor también pueden destellar; en los motores fabricados por Chamberlain, diez destellos apuntan otra vez a estos sensores.
Estos son los sensores de seguridad, también llamados fotoceldas u ojos fotoeléctricos. Los motores vendidos en Estados Unidos desde 1993 deben tener un sistema de protección contra atrapamiento, y en casi todos es este par de sensores, montados a unas seis pulgadas del piso. Cuando el haz entre ellos se interrumpe, la puerta no cierra. Es el sistema haciendo su trabajo.
Qué significan las luces del sensor, por marca
Un ojo manda un haz invisible y el otro lo recibe. Los colores dependen de la familia del motor, y los dos fabricantes publican lo que significa cada patrón.
| Lo que ve | Lo que significa |
|---|---|
| LiftMaster o Chamberlain: ámbar en el ojo que envía, verde en el ojo que recibe, las dos fijas | Alineados y funcionando |
| LiftMaster o Chamberlain: verde que parpadea | Desalineados, o algo en el haz |
| LiftMaster o Chamberlain: ámbar prendida, verde apagada | Falla de cableado en el ojo que recibe |
| LiftMaster o Chamberlain: las dos apagadas | Sin señal: un cable desconectado, en corto o roto, o un ojo que falló |
| Genie: roja en el ojo que envía, verde en el ojo que recibe, las dos fijas | Normal |
| Genie: luces que destellan | Haz interrumpido o una falla: un lente sucio, algo en el paso o un cable flojo |
Los motores Craftsman los fabricó Chamberlain y casi siempre siguen sus colores; confírmelo en su manual.
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Llame o envíe un texto con su dirección, si la puerta es sencilla o doble, y qué hace la puerta. El precio queda fijo antes de que salga la camioneta.
Qué lo causa casi siempre
- Desalineación: un bote, una bicicleta, una podadora o una defensa mueve un ojo unos cuantos grados.
- Haz bloqueado: cualquier cosa en el paso, además de polvo, una telaraña o una araña en el lente.
- Reflejo del sol: el sol bajo que pega de frente en el ojo receptor puede cegarlo a ciertas horas del día.
- Cableado: una grapa que atraviesa el cable, la mordida de un roedor o una conexión floja en el motor. Las dos luces apagadas son la señal típica.
- Un soporte flojo que deja que el ojo se caiga y se desalinee.
Lo que puede revisar sin riesgo en dos minutos
No deje que nadie pase debajo de la puerta mientras la prueba, ni personas ni mascotas, y nunca tape, suba ni puentee los ojos para que cierre.
- Lea las luces. Ubique qué ojo parpadea o está apagado, y compárelo con la tabla de arriba.
- Despeje el haz. Quite lo que esté en el paso y limpie los dos lentes con un trapo suave y seco.
- Mire hacia dónde apuntan. Desde un lado, vea si un ojo ahora apunta al piso o a la pared. No mueva el soporte; realinearlo es una reparación rápida.
- Fíjese en la hora. Si solo falla en la mañana o al final de la tarde, apunta al reflejo del sol.
- Siga el cable con la vista buscando grapas, mordidas o una conexión jalada. Mire, pero no empalme nada.
Qué reparación lo arregla
- Ojos desalineados o un soporte caído: los realineamos y fijamos el soporte para que no se vuelva a caer, con la reparación de sensores de seguridad.
- Un cable cortado, mordido o engrapado: lo cambiamos y lo pasamos lejos de grapas y repisas, en la misma reparación.
- Sol en el ojo receptor: cambiamos los ojos de lado, como recomienda Chamberlain, o ponemos una visera contra el sol donde cambiarlos de lado no basta.
- Un ojo que falló: un par nuevo compatible con la marca del motor.
- Sensores bien, la puerta se sigue regresando: la fuerza, el recorrido o la tarjeta lógica; vea no cierra o se regresa y reparación de motores.
Nunca puenteamos los sensores ni los montamos arriba para que dejen de parpadear. Son los que evitan que la puerta cierre sobre un niño o una mascota.
Cuándo ya no conviene reparar
Los sensores son piezas baratas y casi siempre vale la pena arreglarlos. Las excepciones están detrás de ellos, en el motor.
- Un motor sin sensores. Se fabricó antes del requisito de 1993, y ya es hora de un motor nuevo, no de buscarle la vuelta.
- Sensores que fallan una y otra vez porque la tarjeta lógica o sus terminales de sensores están fallando. En un equipo viejo, muchas veces conviene más un motor nuevo que una tarjeta nueva.
Los sensores de repuesto casi siempre van con la marca del motor, así que confirmamos la marca antes de ir. Nuestras páginas de LiftMaster y Genie cubren las dos familias más comunes, y el cambio e instalación de motores cubre el caso en que el problema de verdad es el motor.
En San Diego
Los problemas de sensores tienen sus patrones locales. Rancho Peñasquitos y Scripps Ranch tienen muchas casas que dan a cañones, y los garajes cerca del monte ven más roedores. Un cable del sensor mordido, con las dos luces apagadas, es un resultado típico.
En Santee y el resto del Este del Condado, los vientos de Santa Ana meten hojas secas y polvo al garaje, donde se asientan en el haz y empañan los lentes.
En cualquier parte del condado, un garaje que da al este o al oeste puede recibir el sol bajo de frente en un sensor en ciertas épocas del año. Si su puerta no quiere cerrar a la misma hora todos los días, díganoslo cuando llame.
Preguntas comunes: luz del sensor parpadeando
¿Por qué parpadea la luz del sensor de mi puerta de garaje?
Una luz que parpadea en el sensor receptor quiere decir que no está viendo el haz del sensor que envía. Las causas comunes son un ojo desalineado, algo en el haz, un lente sucio, sol que le pega al receptor o un cable dañado. Mientras la luz no se quede fija, el motor no cierra la puerta con un control ni con el teclado.
¿Qué significa una luz verde parpadeando en el sensor de la puerta de garaje?
En los motores LiftMaster y Chamberlain, la luz verde está en el ojo que recibe, y Chamberlain dice que un verde que parpadea quiere decir que los sensores están desalineados o que algo bloquea el haz. Despeje el paso, limpie los dos lentes y busque un ojo que se haya movido. En los motores Genie, las luces del sensor que destellan quieren decir lo mismo: el haz está interrumpido.
¿Qué significa una luz amarilla o ámbar en el sensor de la puerta de garaje?
En los motores LiftMaster y Chamberlain, la luz ámbar o amarilla está en el ojo que envía, y un ámbar fijo quiere decir que tiene corriente. Si el ámbar está prendido pero la luz verde del otro ojo está apagada, Chamberlain apunta a un problema de cableado en el ojo que recibe. Si el ámbar también está apagado, a los sensores no les llega corriente por su cable.
¿Qué significa una luz roja en el sensor de la puerta de garaje?
En los motores Genie, la luz roja está en el ojo que envía y la verde en el ojo que recibe, y las dos fijas quieren decir que todo está normal. Genie dice que una luz roja que destella quiere decir que algo anda mal: limpie los dos lentes, quite lo que esté en el haz y revise que no haya cables flojos. Los ojos deben quedar de cinco a seis pulgadas del piso, uno frente al otro.
¿Por qué no se prenden los sensores de mi puerta de garaje?
Cuando las dos luces de los sensores están apagadas, a los ojos no les llega corriente. Chamberlain da tres causas: los sensores no están conectados, un cable está en corto o roto, o un sensor falló. Siga el cable con la vista buscando una grapa, una mordida o una conexión floja en el motor, sin empalmar nada. La puerta no cierra con un control hasta que las luces regresen.
Hay más respuestas en la sección de preguntas. ¿No sabe qué parte falló? Mándenos una foto y se lo decimos.
Dónde lo vemos
Cubrimos todo el condado de San Diego, el mismo día en la mayoría de los casos. Algunos lugares donde trabajamos:
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