Una sección abollada o estrellada en una puerta seccional de acero muchas veces se puede cambiar sola, siempre que el fabricante todavía ofrezca una sección igual al modelo, color y diseño de panel de su puerta. Identificamos la puerta, la medimos, la cotizamos, pedimos la sección, la cambiamos y balanceamos la puerta. Cuando hay varias secciones dañadas, la respuesta honesta es una puerta nueva.
Qué incluye
- Su puerta identificada por marca, modelo, color y diseño de panel, con la sección correcta confirmada antes de pedirla
- Cotización con medidas, porque cada sección se fabrica para la puerta en la que va
- La sección dañada cambiada, las bisagras y los rodillos pasados a la nueva o renovados, y la puerta balanceada
- Refuerzos de acero en secciones que se pandean, y un soporte de refuerzo donde jala el motor
- Una respuesta clara cuando conviene más una puerta nueva, y en ese caso le recomendamos un contratista con licencia
Cuándo se puede cambiar una sola sección
Una puerta seccional normalmente tiene cuatro o cinco secciones horizontales unidas con bisagras. Cada una se puede quitar y cambiar por separado, así que un golpe de defensa o un panel estrellado no quiere decir automáticamente una puerta nueva.
Cambiar la sección tiene sentido cuando:
- El daño se limita a una sección, a veces dos.
- El fabricante todavía ofrece su modelo en su color y diseño de panel. Clopay, Amarr y Wayne Dalton son las puertas de acero más comunes aquí.
- El resto de la puerta está derecho, los resortes y los cables están bien, y los rieles no están doblados.
La sección de abajo es la que se lleva casi todos los golpes: defensas, podadoras y el carro que avanzó un pie de más. Si eso acaba de pasar, nuestra guía sobre una puerta de garaje que golpeó un carro (en inglés) explica qué hacer primero.
Cómo igualamos su puerta: marca, modelo, color y diseño
Una sección nueva tiene que coincidir con las de al lado en altura, grosor, diseño de panel, color y el perfil de las uniones entre secciones. Una sección que solo se parece no sella o no queda alineada.
Por eso primero identificamos la puerta. Muchas puertas traen una etiqueta del fabricante por dentro, y cuando ya no está, el diseño del panel, el grosor y el aislamiento ayudan a reducir las opciones. Medimos la altura de la sección y el ancho de la puerta y tomamos foto del perfil de las uniones.
Dos límites honestos. Los colores se decoloran, así que una sección blanca nueva puede verse más brillante que una puerta que ya aguantó veinte veranos de sol. Y cuando un modelo se descontinúa, no existe una sección igual. Entonces hay que escoger entre pintar la puerta para que una sección parecida no se note, o una puerta nueva.
¿Necesita que midamos y coticemos una sección dañada hoy?
Llame o envíe un texto con su dirección, si la puerta es sencilla o doble, y qué hace la puerta. El precio queda fijo antes de que salga la camioneta.
Cómo se hace el cambio de una sección
- Identificar y medir. Primero fotos, luego una visita para medir y confirmar el modelo.
- Cotizar y pedir. Usted recibe una cotización con medidas. Cuando la apruebe, pedimos la sección para que coincida.
- Cambiar. Con la puerta cerrada y la tensión de los resortes liberada, quitamos la sección dañada, pasamos las bisagras, los rodillos y cualquier refuerzo a la nueva, o los renovamos si están gastados, y la colocamos en su lugar.
- Volver a cargar y balancear. Se les vuelve a dar tensión a los resortes, se balancea la puerta y se prueban los ajustes del motor y la reversa de seguridad.
Seguridad: la sección de abajo lleva los soportes inferiores, que sostienen los cables de elevación con toda la tensión de los resortes. Nunca los desatornille, y nunca intente quitar una sección con los resortes cargados. Este no es un trabajo para hacer usted mismo.
Grietas, pandeos y refuerzos
No toda sección dañada necesita cambio. Algunos problemas se arreglan en su lugar.
- Secciones pandeadas. Las puertas anchas se pueden vencer en el centro con los años. Los refuerzos (struts) son barras de acero atornilladas a lo ancho por dentro de una sección, y una puerta de 16 pies normalmente lleva uno o dos en la sección de arriba. Un refuerzo en una sección que empieza a pandearse la detiene antes de que se agriete.
- Grietas en el soporte del motor. El motor jala la sección de arriba en un solo punto, y el acero delgado se puede agrietar alrededor. Un soporte de refuerzo para el motor y un refuerzo de acero reparten esa carga.
- Bisagras rotas. Para bisagras agrietadas o zafadas, vea rodillos y bisagras.
Los paneles rajados o podridos de las puertas de madera son otro trabajo: vea puertas de madera y a la medida (en inglés).
Sección o puerta nueva: cómo lo decidimos
Preferimos arreglar la puerta que ya tiene. Pero una sección es un pedido especial, y pasado cierto punto conviene más una puerta nueva.
- Cambie la sección cuando solo una esté dañada, el modelo todavía se fabrique y el resto de la puerta esté bien.
- Considere una puerta nueva con dos o más secciones dañadas, un modelo descontinuado, óxido que ya atravesó el acero, o resortes, cables y rodillos que necesitan cambio a la vez.
No somos contratistas con licencia. Las reparaciones de puertas de garaje de menos de $1,000 en mano de obra y materiales no requieren licencia de contratista en California (Código de Negocios y Profesiones, sección 7048), y nos mantenemos dentro de ese límite. Una puerta de garaje nueva es trabajo para un contratista con licencia, y así se lo decimos. Si una sección pasara de ese límite, le avisamos antes de pedir. La guía para reparar o cambiar la puerta (en inglés) compara las opciones.
Cambio de paneles en todo el condado de San Diego
El cambio de sección funciona bien en las puertas seccionales de acero de los fraccionamientos de los años 90 y 2000, desde Eastlake y Otay Ranch hasta las calles más nuevas de San Marcos. Muchas veces son modelos estándar de constructora, lo que aumenta la probabilidad de que todavía se fabrique una sección igual.
En los barrios más viejos la historia es otra. En Clairemont y en otros fraccionamientos de los años 50 y 60, la puerta puede ser un reemplazo de cualquier década, y los modelos de acero más viejos muchas veces están descontinuados. Algunas casas todavía tienen puertas de una sola pieza (tilt-up), que no tienen secciones.
Muchas comunidades con HOA, entre ellas San Elijo Hills, tienen reglas sobre el color y el estilo de la puerta. Mándenos las suyas y revisamos que la sección las cumpla antes de pedirla.
Paneles y secciones: preguntas comunes
¿Se puede cambiar solo un panel de la puerta de garaje?
Sí, en una puerta seccional de acero, siempre que el fabricante todavía ofrezca una sección igual al modelo, color y diseño de panel de su puerta. Se quita la sección dañada, se pone una nueva y se balancea la puerta. Si el modelo está descontinuado o hay varias secciones dañadas, normalmente conviene más una puerta nueva.
¿Qué pasa si el modelo de mi puerta de garaje ya no se fabrica?
Entonces no existe una sección igual, y hay que escoger entre una parecida y una puerta nueva. Se puede poner una sección parecida en altura, grosor y perfil de las uniones, y pintar toda la puerta ayuda a que no se note, siempre que selle y quede alineada con las de al lado. Cuando nada se parece, o hay varias secciones dañadas, la respuesta honesta es una puerta nueva, y ese es trabajo para un contratista con licencia.
¿Se puede reparar un panel abollado en lugar de cambiarlo?
Las abolladuras pequeñas en una sección de acero casi siempre son solo estéticas y se pueden dejar así. Una abolladura que dobla la sección, deforma un punto de bisagra o no deja que la puerta corra bien debilita la puerta, y esa sección se cambia. El pandeo en una puerta ancha muchas veces se arregla en su lugar con un refuerzo de acero.
¿Cuánto tarda el cambio de una sección de la puerta de garaje?
Son dos pasos. La sección se tiene que pedir para que coincida con su puerta, y la espera depende del fabricante y del modelo. Cuando llega, el cambio en sí es una sola visita: se libera la tensión de los resortes, se cambia la sección, se pasan los herrajes a la nueva, se vuelven a cargar los resortes, y la puerta se balancea y se prueba.
¿Puedo cambiar yo mismo una sección de la puerta de garaje?
No. La sección de abajo lleva los soportes inferiores, que sostienen los cables de elevación con toda la tensión de los resortes, y hay que descargar los resortes antes de quitar cualquier sección. Desatornillar un soporte o una bisagra con los resortes cargados puede hacer que salgan volando piezas y que la puerta se caiga. Deje los resortes, los cables y los soportes a un técnico.
Hay más respuestas en la sección de preguntas. ¿No sabe qué parte falló? Mándenos una foto y se lo decimos.
Dónde lo hacemos
Cubrimos todo el condado de San Diego, el mismo día en la mayoría de los casos. Algunos lugares donde trabajamos:
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