Una puerta de garaje que no abre casi siempre tiene un resorte roto: tal vez oyó un tronido fuerte, y el resorte de torsión arriba de la puerta muestra un hueco de unas dos pulgadas entre las espiras. Después, revise la corriente del motor, una cerradura puesta y si alguien jaló el cordón de emergencia. Engranes barridos, cables reventados y rodillos trabados causan el resto.
Causas probables
- Un resorte de torsión o de extensión roto, muchas veces anunciado por un tronido fuerte
- El motor sin corriente: un contacto GFCI que se botó, el breaker o un cable desconectado
- Un pasador o una cerradura de manija en T puesta, o el botón de bloqueo en el control de pared
- El carrito desenganchado con el cordón de emergencia, o un engrane de transmisión barrido
- Un cable de elevación reventado o rodillos trabados en el riel
Lo que está viendo
Aprieta el control o el botón de pared y no pasa nada. O el motor zumba, se prende la luz y la puerta sube una pulgada antes de volver a bajar. A veces el carrito corre por el riel del motor y la puerta se queda exactamente donde estaba.
Si alguien oyó algo como un balazo en el garaje más temprano, tómelo en serio. Así describe la mayoría de la gente el momento en que se rompe un resorte de torsión, y muchas veces pasa con la puerta cerrada, horas antes de que alguien intente abrirla.
Su carro está adentro y usted tiene que salir. Así puede averiguar qué pasa sin lastimarse.
Qué lo causa casi siempre
Un resorte roto encabeza la lista. Los resortes levantan la puerta; el motor solo la guía. Sin un resorte, la puerta pesa demasiado para el motor, que se esfuerza, se detiene o se regresa.
La corriente sigue: un contacto GFCI (el que tiene botón de reset) que se botó, o el breaker. Si la luz del motor no se prende, empiece por ahí.
Una cerradura puesta, sea un pasador o una manija en T, detiene la puerta mientras el motor jala. Un botón de bloqueo o de vacaciones en el control de pared también puede apagar los controles remotos.
Un carrito desenganchado o un engrane de transmisión barrido deja que el motor corra sin mover la puerta. Un cable reventado o rodillos trabados por el óxido, algo común en puertas cerca de la playa, explican casi todo lo demás.
¿Necesita abrir su puerta de garaje hoy?
Llame o envíe un texto con su dirección, si la puerta es sencilla o doble, y qué hace la puerta. El precio queda fijo antes de que salga la camioneta.
Lo que puede revisar sin riesgo en dos minutos
Nunca use el motor ni levante la puerta a mano para sacar el carro mientras un resorte o un cable esté roto.
- Resortes y cables. Mire, no toque. Un hueco en un resorte de torsión, un resorte de extensión suelto o un cable flojo quieren decir que hasta ahí llega usted y nos llama.
- Corriente. Si la luz del motor no se prende, restablezca el contacto GFCI y revise el breaker.
- Cerraduras. Revise el pasador o la manija en T de la puerta y el botón de bloqueo del control de pared.
- Cordón de emergencia. Si el carrito está desenganchado y los resortes se ven bien, use el motor una vez; muchos se vuelven a enganchar solos. Jale el cordón solo con la puerta cerrada.
- Control. Si el botón de pared funciona y el control no, cámbiele la pila al control.
Cómo lo arreglamos
Confirmamos la causa antes de desarmar nada. Si es un resorte roto, lo cambiamos, o los dos en una puerta de dos resortes, cambiamos los cables deshilachados, balanceamos la puerta y volvemos a ajustar la fuerza y el recorrido del motor. Esa es la visita de cambio de resortes, y arregla la mayoría de las puertas que no abren.
Si los resortes están bien, pasamos al motor: el engrane de transmisión y el piñón, el carrito y la tarjeta lógica. Los engranes barridos son una reparación conocida en los motores de cadena LiftMaster y Chamberlain. Ese trabajo es reparación de motores.
Un cable reventado o desenrollado es un cambio de cables y tambores, y revisamos los resortes en la misma visita.
Cuándo ya no conviene reparar
Un resorte, un cable o un engrane del motor casi siempre vale la pena cambiarlo. La pregunta de verdad es la puerta y el motor en sí.
- La sección de abajo está perforada por el óxido, algo que se ve mucho en puertas viejas de los barrios de playa.
- Varias secciones están rajadas o dobladas porque un carro le pegó a la puerta.
- Una puerta de una pieza tipo tilt-up con el marco de madera podrido o torcido. Todavía hay herrajes para la mayoría, pero no todos los marcos lo merecen.
- Un motor tan viejo que perseguir una falla de la tarjeta lógica cuesta más que un motor nuevo con batería de respaldo.
Una puerta de garaje nueva es trabajo para un contratista con licencia, y así se lo decimos. Para comparar la puerta con la reparación, lea nuestra guía para reparar o cambiar la puerta (en inglés).
En San Diego
Lo que detiene una puerta depende mucho de cuándo se construyó la casa. En los fraccionamientos de los años 50 y 60 de El Cajon, puede ser una puerta de una pieza cuyos resortes de extensión por fin se rompieron. Los garajes de Mira Mesa de los años 70 y 80 muchas veces tienen puertas seccionales de acero con resortes de extensión que se truenan junto al riel.
En Eastlake y Otay Ranch y otros fraccionamientos de los años 90 y 2000, los resortes de torsión y los motores básicos que venían con la casa suelen gastarse por los mismos años. En Imperial Beach, el aire salado oxida los resortes y los rodillos hasta que una mañana la puerta no se mueve.
Preguntas sobre una puerta de garaje que no abre
¿Por qué no abre mi puerta de garaje si la luz del motor se prende?
Le llega corriente al motor, así que el problema está entre el motor y la puerta. Casi siempre se rompió un resorte y la puerta pesa demasiado para levantarla. Otras causas son una cerradura puesta en la puerta, un engrane de transmisión barrido o un carrito desenganchado del motor. Revise los resortes antes de volver a apretar el botón.
¿Una cerradura manual puede impedir que abra mi puerta de garaje?
Sí. Muchas puertas de garaje tienen un pasador o una cerradura de manija en T que mete una barra en el riel. Si está puesta, el motor se esfuerza, zumba o se regresa mientras la puerta sigue abajo, y usarlo así puede doblar la barra o barrer el engrane. Revise los dos lados de la puerta, corra el pasador o gire la manija para abrir, y luego pruebe el botón de pared.
¿Un apagón puede impedir que abra la puerta de garaje?
Sí. Sin corriente el motor no funciona, a menos que tenga una batería de respaldo en buen estado, que California exige en los motores residenciales nuevos vendidos o instalados desde el 1 de julio de 2019. Con la puerta cerrada y los resortes enteros, jale el cordón de emergencia y levante la puerta a mano. Vuelva a enganchar el carrito cuando regrese la luz.
¿Por qué no abre mi puerta de garaje con el botón de pared?
Si el botón de pared no hace nada y la luz del motor sigue apagada, el motor no tiene corriente: restablezca el contacto GFCI y revise el breaker. Si la luz se prende pero la puerta no sube, revise los resortes, las cerraduras y el carrito. Si el botón mismo se ilumina pero no pasa nada, puede haber fallado el cable del botón o la tarjeta lógica.
Si la puerta de garaje no abre, ¿es el control o el motor?
Apriete el botón de pared. Si la puerta abre con el botón pero no con el control, es el control: cámbiele la pila, revise el botón de bloqueo del control de pared y luego vuelva a programarlo. Si ninguno funciona y la luz del motor está apagada, es la corriente. Si la luz se prende pero la puerta no se mueve, es la puerta o la transmisión.
Hay más respuestas en la sección de preguntas. ¿No sabe qué parte falló? Mándenos una foto y se lo decimos.
Dónde lo vemos
Cubrimos todo el condado de San Diego, el mismo día en la mayoría de los casos. Algunos lugares donde trabajamos:
Guías relacionadas
- ¿La puerta de garaje no abre o no cierra? Lista de revisión segura: ¿Puerta de garaje atorada? Revisiones seguras en orden: corriente, bloqueo del control, pila, luces de los sensores y qué reparación pide cada síntoma.
- Resorte roto en la puerta de garaje: qué hacer ahora mismo: ¿Oyó un golpe fuerte en la cochera? Cómo reconocer un resorte roto, por qué la puerta se queda cerrada y el motor apagado, y qué hacer mientras llegamos.
- Costo de cambiar los resortes de la puerta de garaje en San Diego: Lo que suele costar cambiar los resortes de la puerta de garaje en San Diego: uno o dos, torsión o extensión, alto ciclo y qué dice una cotización justa.
¿Listo para que la puerta vuelva a funcionar?
Con una llamada o un texto recibe una respuesta clara y un precio firme antes de que salga la camioneta (horario: de lunes a sábado, de 7 a. m. a 7 p. m.).