Una puerta de garaje que no cierra, o que empieza a bajar y se regresa, casi siempre está reaccionando a sus sensores de seguridad. Algo que bloquea el haz, un ojo fotoeléctrico desalineado o el sol bajo pegándole al receptor la detienen. Después vienen los ajustes de recorrido y fuerza, algo en el camino, un riel doblado y un resorte que se rompe al cerrar.
Causas probables
- Sensores de seguridad bloqueados, desalineados, sucios o deslumbrados por el sol bajo
- Límites de recorrido o de fuerza mal ajustados, así que el motor confunde el piso con un obstáculo
- Algo en el camino: un bote de basura, la llanta de una bicicleta, la pata de un estante o un trapo debajo de la puerta
- Un riel doblado o un rodillo que se atora a medio camino
- Un resorte que se rompió mientras la puerta cerraba
Lo que está viendo
La puerta empieza a bajar, recorre unos pies o casi todo el camino, luego se detiene y se regresa. O no baja para nada con el control, y tal vez la luz del motor parpadea.
A veces cierra si deja apretado el botón de pared, pero nunca con el control. A veces solo falla al final de la tarde, y eso ya es una pista.
Fíjese dónde se regresa. Una puerta que toca el piso y vuelve a subir un pie tiene un problema distinto al de una que se regresa a medio camino, y decirnos cuál es nos ahorra tiempo.
Qué lo causa casi siempre
Los sensores de seguridad van primero. Los motores vendidos en Estados Unidos desde 1993 deben tener protección contra atrapamiento, y en casi todas las casas eso significa dos ojos fotoeléctricos a unas seis pulgadas del piso. Cuando algo bloquea el haz entre ellos, la puerta no cierra. Un bote, un soporte golpeado, una telaraña o el sol bajo sobre el ojo receptor bastan.
Los límites de recorrido y de fuerza siguen. Si la puerta llega al piso antes de lo que el motor espera, el motor confunde el piso con un obstáculo y se regresa.
Un obstáculo o un riel doblado que hace que un rodillo se atore a medio camino causa lo mismo. De vez en cuando un resorte se rompe mientras la puerta cierra, lo que cambia la carga a medio recorrido y puede hacer que la puerta se detenga, se regrese o baje de golpe.
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Llame o envíe un texto con su dirección, si la puerta es sencilla o doble, y qué hace la puerta. El precio queda fijo antes de que salga la camioneta.
Lo que puede revisar sin riesgo en dos minutos
No deje que nadie pase debajo de la puerta mientras la prueba, ni personas ni mascotas, y no deje apretado el botón de pared para forzar una puerta que se sigue regresando sin antes mirar qué hay debajo.
- Luces de los sensores. Cada ojo fotoeléctrico tiene un LED. Uno apagado o parpadeando casi siempre quiere decir que los ojos están desalineados, que algo bloquea el haz o que hay un cable cortado.
- El camino del haz. Quite lo que esté entre los ojos y limpie los dos lentes con un trapo suave.
- El sol. Si solo falla cuando el sol está bajo, el ojo receptor se está deslumbrando.
- El camino de la puerta. Revise a lo largo de los dos rieles y el piso por si algo estorba.
- Resortes y cables. Solo mírelos. Un hueco en un resorte o un cable flojo quieren decir que se detenga y nos llame.
Cómo lo arreglamos
Empezamos por los sensores porque casi siempre son la respuesta. Los alineamos y limpiamos, probamos el cableado de punta a punta, y cambiamos el par si un lente está rajado o un ojo dejó de funcionar. Eso es reparación de sensores de seguridad.
Si los sensores están bien, volvemos a ajustar los límites de recorrido y fuerza del motor, y luego hacemos la prueba de reversa de seguridad con un bloque de madera acostado debajo de la puerta. Eso es parte de la reparación de motores.
Un riel doblado o un rodillo que se atora se endereza o se cambia. Un resorte roto se cambia y la puerta se balancea antes de volver a usar el motor.
Cuándo ya no conviene reparar
Los sensores y los ajustes de límite son arreglos pequeños, así que casi nunca se trata de cambiar algo grande. Dos excepciones:
- Un motor tan viejo que es difícil encontrar sensores compatibles, o cuya tarjeta lógica sigue fallando. Un motor nuevo trae sensores nuevos y, en California, la batería de respaldo obligatoria en los motores vendidos o instalados desde el 1 de julio de 2019.
- Una puerta con el riel tan doblado, o con secciones tan dañadas, que no corre derecha ni después de enderezar el riel.
Para decidir sobre el motor, lea reparar o cambiar el motor de la puerta de garaje (en inglés).
En San Diego
Aquí el sol sí es una causa. Un garaje que da al poniente en Imperial Beach o en Ocean Beach recibe el sol bajo de la tarde a lo largo de la entrada de carros, y puede pegarle directo a un ojo fotoeléctrico. Cerca de la costa, el aire salado también corroe los soportes de los sensores y las conexiones de los cables.
En fraccionamientos de los años 90 y 2000 como Eastlake y Otay Ranch, los motores básicos de constructor muchas veces siguen con sus sensores originales, con el cable engrapado en la pared donde los estantes y las bicicletas lo golpean. Las puertas seccionales de acero de los años 70 y 80 casi siempre recibieron su motor después, y el cableado de los sensores está tan ordenado como lo dejó quien lo instaló.
Preguntas sobre una puerta de garaje que no cierra o se regresa
¿Por qué mi puerta de garaje baja y luego se regresa?
Casi siempre los sensores de seguridad ven algo en el haz, o uno de los ojos se desalineó. Si la puerta toca el piso y luego se regresa, el problema es el límite de bajada o el ajuste de fuerza. Revise las luces de los sensores, despeje el camino y fíjese si el sol bajo les pega. Si nada de eso ayuda, hay que ajustar el motor.
¿Cómo cierro la puerta de garaje si los sensores no funcionan?
En muchos motores puede dejar apretado el botón de pared hasta que la puerta baje por completo, lo que se salta los sensores solo para ese cierre. Los motores fabricados por Chamberlain después del 3 de febrero de 2022 ya no lo permiten, así que en esos primero hay que arreglar los sensores. Vigile la puerta todo el camino y mantenga lejos a personas y mascotas. Con el control no se puede.
¿El sol puede impedir que cierre la puerta de garaje?
Sí. La luz fuerte del sol sobre el ojo receptor puede opacar el haz del ojo que lo manda, y el motor lo toma como bloqueado. Suele pasar a la misma hora del día en ciertas temporadas. Cambiar de lado los ojos, o ponerles una visera contra el sol, casi siempre lo resuelve.
¿Por qué mi puerta de garaje se regresa cuando toca el piso?
El motor espera llegar a su límite de bajada antes de que la puerta encuentre resistencia. Si la puerta toca el piso primero, el motor lo toma como un obstáculo y se regresa. Un recubrimiento nuevo en el piso, un sello inferior más grueso o ajustes que se movieron pueden causarlo. Se arregla ajustando de nuevo los límites de recorrido y fuerza y repitiendo la prueba de reversa de seguridad.
¿Son obligatorios los sensores de seguridad de la puerta de garaje?
Los motores vendidos en Estados Unidos desde 1993 deben tener protección contra atrapamiento según la norma UL 325, y en las casas eso casi siempre significa sensores fotoeléctricos a unas seis pulgadas del piso. Desconectarlos o puentearlos le quita a la puerta la protección que evita que se cierre sobre un niño, una mascota o un carro.
Hay más respuestas en la sección de preguntas. ¿No sabe qué parte falló? Mándenos una foto y se lo decimos.
Dónde lo vemos
Cubrimos todo el condado de San Diego, el mismo día en la mayoría de los casos. Algunos lugares donde trabajamos:
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