Cuando un motor zumba pero la puerta no se mueve, se regresa antes de cerrar o no hace nada, la falla casi siempre está en el engrane y el piñón, el carrito, la tarjeta lógica, los ajustes de recorrido y fuerza, o los sensores de seguridad. Reparamos motores LiftMaster, Chamberlain, Genie y Craftsman, y le decimos con claridad cuando un motor nuevo es mejor compra.
Qué incluye
- Reparación de engrane y piñón, carrito, cadena y banda
- Tarjetas lógicas diagnosticadas y cotizadas según el modelo antes de pedirlas
- Límites de recorrido y fuerza ajustados, y reversa de seguridad probada en cada trabajo
- Sensores de seguridad alineados, recableados o cambiados
- Una respuesta directa cuando cambiar el motor conviene más que repararlo
Empiece por lo que hace el motor
Antes de revisar cualquier cosa, mire los resortes desde un lugar seguro. Si uno está roto, no use el motor, y nunca toque los resortes, cables ni soportes.
- El motor funciona y la puerta no se mueve: un engrane barrido, un carrito roto, o un carrito que quedó desconectado por el cordón de liberación. Vea el motor funciona pero la puerta no se mueve.
- La puerta sube unas pulgadas y se para: muchas veces es un resorte roto, no el motor. Deje de apretar el botón.
- La puerta cierra y luego se regresa: los sensores, los límites de recorrido, el ajuste de fuerza, o una puerta que se traba en su riel.
- No hace nada, ni prenden las luces: el contacto, un breaker que se botó o la tarjeta lógica.
- El botón de pared funciona y el control remoto no: la pila del control o la programación, que se explica en controles remotos y teclados.
Engrane y piñón, carrito, cadena y banda
En muchos motores de cadena y de banda LiftMaster, Chamberlain y Craftsman, un engrane de nylon dentro de la caja del motor mueve el piñón que jala la cadena o la banda. Después de años de levantar la puerta, o de meses levantando una puerta desbalanceada, los dientes del engrane se gastan. El motor zumba, la puerta no se mueve y se juntan virutas finas de plástico dentro de la caja.
Cambiamos el engrane y el piñón juntos, los engrasamos y ajustamos la tensión de la cadena o la banda. El carrito, la pieza que corre por el riel del motor y se conecta al brazo de la puerta, se puede rajar o dejar de enganchar; lo cambiamos cuando ya no vuelve a engancharse.
También averiguamos por qué se gastó el engrane. Una puerta pesada y desbalanceada se come los engranes, así que probamos el balance antes de volver a poner la tapa.
¿Necesita reparar su motor hoy?
Llame o envíe un texto con su dirección, si la puerta es sencilla o doble, y qué hace la puerta. El precio queda fijo antes de que salga la camioneta.
Tarjeta lógica, códigos, límites de recorrido y fuerza
La tarjeta lógica es el centro de control del motor: lee los controles remotos, el botón de pared y los sensores, y hace funcionar el motor. Las subidas de voltaje y los años son las causas normales de falla. Muchos motores nuevos muestran un código de diagnóstico con parpadeos, así que leemos el código y hacemos pruebas antes de culpar a la tarjeta; la página de la luz del motor que parpadea enumera los códigos comunes. Un motor que pita casi siempre está avisando algo sobre su batería de respaldo, como explica la página del motor que pita. Cada modelo lleva su propia tarjeta, y la cotizamos cuando sabemos cuál es el suyo.
Los límites de recorrido le dicen al motor dónde está abierto y dónde está cerrado. Mal ajustados, la puerta se para antes, o aprieta contra el piso y se regresa. El ajuste de fuerza decide qué tan fuerte empuja antes de darse por vencido. Subir la fuerza para que cierre una puerta que se traba debilita la reversa de seguridad, así que arreglamos lo que la traba.
Sensores de seguridad y la prueba de reversa
Todo motor vendido en Estados Unidos desde 1993 debe tener un sistema de protección contra atrapamiento, casi siempre un par de sensores de seguridad (fotoceldas) montados a unas seis pulgadas del piso. Cuando el haz está bloqueado, la puerta no cierra. Un LED del sensor que parpadea casi siempre significa que los sensores están desalineados, que algo está en el haz o que hay un cable cortado.
Alineamos, recableamos o cambiamos los sensores según haga falta; vea reparación de sensores de seguridad y luz del sensor parpadeando. Todo trabajo de motor termina igual: bloqueamos el haz para confirmar que la puerta se regresa, y luego cerramos la puerta sobre una tabla acostada en el piso para confirmar que se regresa al tocarla.
LiftMaster, Chamberlain, Genie y Craftsman
- LiftMaster y Chamberlain son dos marcas de Chamberlain Group. LiftMaster se vende por medio de instaladores profesionales y Chamberlain en tiendas. Los motores de pared de LiftMaster (en inglés), que giran el eje de torsión directamente, tienen su propia página.
- Los motores Craftsman (en inglés) los fabricaba Chamberlain para Sears, así que las piezas y los controles Chamberlain normalmente les sirven.
- Genie es una marca de Overhead Door Corporation, con modelos de tornillo, de cadena y de banda y controles remotos de código variable Intellicode.
Los motores de constructor que se instalaron en fraccionamientos de los años 2000 como 4S Ranch, y los motores de cadena de constructor que todavía funcionan en San Marcos, llevan muchos años trabajando, y donde fallan es en los engranes, las tarjetas y los sensores. Si no está seguro de qué motor tiene en el techo, nuestra guía para identificar su motor (en inglés) le ayuda.
Cuándo conviene más un motor nuevo
Reparar es lo correcto para un engrane, un carrito, un sensor o un ajuste en un motor que por lo demás está bien. Cambiarlo tiene más sentido cuando:
- el motor no tiene sensores de seguridad, lo que significa que es anterior a las reglas de 1993;
- fallaron tanto la tarjeta lógica como el engrane, o ya no se fabrican piezas para ese modelo;
- es un motor de cadena ruidoso debajo de una recámara y usted quiere silencio;
- quiere batería de respaldo, que California exige en los motores nuevos desde el 1 de julio de 2019, o control desde su teléfono.
Le damos el precio de las dos opciones para que compare. Vea cambio e instalación de motor y nuestra guía sobre reparar o cambiar un motor (en inglés).
Reparación de motor: preguntas comunes
¿Pueden cambiar el engrane de mi motor de puerta de garaje?
Sí, en la mayoría de los motores de cadena y de banda LiftMaster, Chamberlain y Craftsman, donde se gasta un engrane de nylon dentro de la caja del motor. Cambiamos el engrane y el piñón como juego, los engrasamos, ajustamos la tensión de la cadena o la banda y probamos el balance de la puerta, porque una puerta desbalanceada barre los engranes. Las señales de siempre son virutas de plástico dentro de la caja y un zumbido sin movimiento.
¿Cuánto tarda la reparación de un motor de puerta de garaje?
La mayoría de las reparaciones de motor quedan listas en la primera visita, porque los juegos de engrane y piñón, los carritos, los sensores de seguridad y los controles de las marcas comunes van en la camioneta. Una tarjeta lógica depende del modelo, así que cuando confirmamos que la falla es la tarjeta, la pedimos y regresamos a ponerla. Si la puerta está desbalanceada, primero se arreglan los resortes, porque si no la reparación se gastaría pronto.
¿Pueden cambiar la tarjeta lógica de mi motor de puerta de garaje?
Sí, cuando confirmamos que la falla es la tarjeta. Primero revisamos el contacto, el cableado del control de pared, los sensores y cualquier código de parpadeo, porque causan muchos de los síntomas que la gente le achaca a la tarjeta. Las tarjetas dependen del modelo, así que leemos la etiqueta, le cotizamos la tarjeta de su modelo y la pedimos. En un motor viejo, la tarjeta puede costar tanto que conviene más un motor nuevo.
¿Reparan motores de pared (jackshaft)?
Sí. Un motor de pared va al lado de la puerta y gira directamente el eje de torsión, así que revisamos los resortes, los cables y los tambores junto con el motor, porque depende de una puerta balanceada. Trabajamos en los modelos de pared LiftMaster, incluidos la cerradura automática, el monitor de tensión del cable y la batería de respaldo, y en otras marcas cuando todavía se venden piezas. Las tarjetas lógicas y los motores se piden por modelo.
¿Pueden cambiar un carrito roto en mi motor de puerta de garaje?
Sí. El carrito corre por el riel y conecta el brazo de la puerta con la cadena o la banda. Cuando se raja, no vuelve a enganchar después de que alguien jaló el cordón de liberación o patina en el riel, lo cambiamos por uno hecho para su modelo de motor y volvemos a ajustar los límites de recorrido. Si el carrito solo se desenganchó, le enseñamos cómo volver a conectarlo sin riesgo.
Hay más respuestas en la sección de preguntas. ¿No sabe qué parte falló? Mándenos una foto y se lo decimos.
Dónde lo hacemos
Cubrimos todo el condado de San Diego, el mismo día en la mayoría de los casos. Algunos lugares donde trabajamos:
Guías relacionadas
- Repair or Replace Your Garage Door Opener? (en inglés): When a garage door opener is worth repairing and when to replace it: drive gear, logic board, rolling code, California battery backup law and drive types.
- How to Identify Your Garage Door Opener Brand and Model (en inglés): Find your garage door opener's brand, model and remote type: where the label is, what the learn button color means, Genie tells and drive types.
- ¿La puerta de garaje no abre o no cierra? Lista de revisión segura: ¿Puerta de garaje atorada? Revisiones seguras en orden: corriente, bloqueo del control, pila, luces de los sensores y qué reparación pide cada síntoma.
¿Listo para que la puerta vuelva a funcionar?
Con una llamada o un texto recibe una respuesta clara y un precio firme antes de que salga la camioneta (horario: de lunes a sábado, de 7 a. m. a 7 p. m.).